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| SONIDO (VERSIÓN ORIGINAL) |
La versión original de Titanic se presenta en Dolby Digital 5.1 EX, con una tasa de bits de 448 kb/s. Esta pista supone, por lo tanto, una remezcla con respecto al original, que incluía 5.1 canales de sonido pero no ese tercer canal surround matriciado. Desgraciadamente, no poseemos un equipo capaz de reproducirlo, por lo que tampoco podemos dar una opinión acerca de él. Sin embargo, sí podemos asegurar que la pista en versión original de Titanic es un audio poderosísimo y maravillosamente grabado. Los diálogos se posicionan en todo momento en el canal principal, excepto durante algunos brevísimos instantes en los que se escucha a algún extra fuera de pantalla a través de alguno de los dos canales frontales laterales. La archifamosa y multipremiada banda sonora de James Horner, aún acomodándose principalmente en el trío frontal, hace tal uso de los canales posteriores y del de bajas frecuencias que parece introducir al espectador en mitad de la orquesta. El punto fuerte de la pista, no obstante, es la reproducción de los efectos de sonido del film. Su amplitud a lo largo del arco frontal es excelente, con frecuentes instantes en que un sonido emana de manera aislada del altavoz frontal derecho o izquierdo conforme a su situación en pantalla, o incluso abundantes instantes en que ese mismo sonido se traslada de un canal frontal a otro, de conformidad con la acción. Aunque el diseño de sonido del film está posicionado principalmente en la parte frontal, ambos canales surround proporcionan numerosa información discreta a uno u otro lado, no sólo como sonidos de ambiente, sino también como sonidos direccionales, especialmente en la segunda mitad del film, en la que estos recursos resultan más prominentes. Otro aspecto realmente destacable del audio son sus poderosísimas bajas frecuencias, desde el sonido del sumergible con el que prácticamente se abre el film (disco 1, 1' 46''), al estruendo de la sala de máquinas del barco cada vez que gira la maquinaria conectada a las turbinas (disco 1, 29' 00''), pasando por el momento de la colisión (disco 1, 93' 14''') o momentos antes del hundimiento (disco 2, 50' 50''), durante los cuales el subwoofer recibe redireccionalizadas ingentes cantidades de bajas frecuencias. Pero no sólo eso, sino que incluso hay bajas frecuencias sorprendentes que parten de los canales surround, tales como los estruendos provocados por la presión del agua sobre las estructuras del barco durante la escena de Kate Winslet con el hacha (disco 2, 16' 29''). No sólo el audio resulta envolvente y completamente convincente en cuanto a su posicionamiento a lo largo de los canales, sino que la calidad del mismo es excelente. Las voces tienen una gran fidelidad y un timbre magnífico, haciendo así que sean discernibles en absolutamente todo momento, incluso cuando quedan solapadas con la banda sonora o los efectos de sonido. Al respecto, estos últimos resultan particularmente estimulantes, con una fidelidad y un rango dinámico dignos de los mayores elogios, provocando así la amplitud de frecuencias que tanto hemos alabado. En el gráfico del enlace siguiente incluimos una representación de la distribución del sonido entre los diferentes canales, para las diferentes pistas. En definitiva, un sonido espectacular que, como la imagen, es de absoluta referencia, mostrándose completamente a la altura de las circunstancias. |
| SONIDO (VERSIÓN DOBLADA) |
La versión doblada de Titanic se presenta con dos alternativas de sonido, una pista DTS ES 6.1 con una tasa de bits de 768 kb/s y otra Dolby Digital 5.1 EX a 448 kb/s. A la hora de realizar este análisis hemos comparado la primera de ellas con la pista de la versión original. La primera diferencia, que en este caso tampoco podemos valorar, es que en la pista DTS doblada ese tercer canal surround se presenta de manera discreta (independiente, no matriciada). Otra segunda diferencia que resulta bastante evidente en una comparativa directa es que la pista DTS está grabada a un volumen superior al de la Dolby Digital de la versión original, de manera que a simple vista ese mayor volumen puede dar la falsa impresión de una mayor contundencia en el conjunto o especialmente respecto a los graves. Sin embargo, una vez que igualamos ambas en este aspecto, se aprecia que las diferencias son, en el mejor de los casos, sutiles. La pista DTS en castellano comparte con la Dolby Digital en inglés la distribución de las voces, de la banda sonora y de los efectos de sonido a lo largo de los cinco canales principales y el canal de bajas frecuencias. La principal diferencia que se observa en este caso es una mayor nitidez en el audio en las escenas en que se mezclan muchos elementos sonoros, ya que su mayor bitrate posibilita que pueda ofrecer un audio más definido. De esta manera, en alguna de las secuencias mencionadas en el apartado de la versión original, es posible discernir en la pista DTS sonidos que aunque también se escuchan en la Dolby Digital, en ésta quedan atenuados ante la avalancha auditiva producida por las bajas frecuencias y la banda sonora. Sin embargo, una vez efectuada la mencionada equiparación entre volúmenes, no se aprecia que la pista DTS posea un mayor rango dinámico o ni siquiera graves más intensos, sino que dichos elementos son muy similares, por no decir idénticos, en ambas pistas. Pero si la DTS tiene esa ventaja con respecto a la Dolby Digital, en nuestra opinión ésta iguala la carrera en la recta final porque en ella las voces (en inglés) no están dobladas y con ello logra que su integración con los demás elementos sonoros de la pista resulte ligeramente menos artificial que en la pista DTS, que como todo doblaje pierde un pequeñísimo porcentaje de calidad en este aspecto al poseer un timbre algo más artificioso en la reproducción del diálogo. No obstante, se elija la pista que se elija, el audio de Titanic resulta absolutamente soberbio y abrumador a todos los niveles. |
| MATERIAL COMPLEMENTARIO |
Disco 1 En el primer disco de la presentación encontramos el siguiente material complementario:
Disco 2
Disco 3 Este tercer disco se divide en dos áreas: A) Complementos adicionales
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| Datos técnicos |